Von 55 PS auf 80 PS · Von 130 Nm auf 170 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 107 (2005) |
| Motor | 1.4 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 55 PS / 130 Nm |
| Leistung optimiert | 80 PS / 170 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+45%) / +40 Nm (+31%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (45%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-HDI-Common-Rail-Dieselmotor des Peugeot 107 arbeitet mit einem modernen Hochdruckeinspritzsystem, das in der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsziele und Verschleißverhalten zu optimieren. Diese Zurückhaltung bei der Raildruck-Parametrierung und der Einspritzmengen-Dosierung schafft erhebliches Tuning-Potenzial, das durch eine präzise Optimierung der Motorsteuerung vollständig ausgeschöpft werden kann. Die Chiptuning-Optimierung zielt auf die Erhöhung des Rail-Systemdrucks, die Anpassung der Einspritzverlauf-Charakteristiken sowie die Neuabstimmung der Zündverzögerung ab, um eine effizientere Verbrennung zu erzielen. Dadurch steigert sich die Leistung des Motors um 25 PS auf insgesamt 80 PS, während das maximale Drehmoment um 40 Nm auf 170 Nm anwächst. Diese Steigerungen um 45 Prozent bei der Leistung und 31 Prozent beim Drehmoment entstehen ohne bauliche Veränderungen und unterstreichen das Optimierungspotenzial moderner Common-Rail-Technologie, deren Fabrik-Reserven durch intelligente Kennfeldanpassung aktiviert werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 107 mit dem 1.4 HDI Motor 80 PS statt der serienmäßigen 55 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 107 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 107 1.4 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 107 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen