Von 75 PS auf 110 PS · Von 230 Nm auf 300 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 2008 (2013) |
| Motor | 1.6 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+47%) / +70 Nm (+30%) |
| 0-100 km/h | 13,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leergewicht | 1.154 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 BlueHDi Dieselmotor des Peugeot 2008 arbeitet als Common-Rail-Direkteinspritzer mit Turboaufladung und besticht durch seine kompakte Bauweise sowie variable Ventilsteuerung. Aus dem Werk leistet dieser Vierzylinder lediglich 75 PS bei 230 Nm – eine bewusst konservative Kalibrierung seitens des Herstellers, die erhebliches Optimierungspotenzial birgt. Das Tuning-Potenzial liegt in der gezielten Neuabstimmung der charakteristischen Kennfelder: Der Ladedruck wird erhöht, wodurch mehr Verbrennungsluft in die Zylinder gelangt, während die Raildruck-Kennfelder für präzisere Einspritzung angehoben werden. Gleichzeitig werden die Zündzeitpunkte und die Einspritzmenge im unteren und mittleren Drehzahlbereich optimiert. Nach dieser spezifischen Motoroptimierung erreicht der 2008er eine Leistungssteigerung auf 110 PS (+47 %) sowie ein maximales Drehmoment von 300 Nm (+70 Nm). Diese Steigerung erfolgt dabei ohne Kompromisse bei der Motorhaltbarkeit und Zuverlässigkeit, da die Belastungsgrenzen des Aggregats respektiert bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 2008 mit dem 1.6 BLUEHDI Motor 110 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 2008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 2008 1.6 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 2008 von den Profis optimieren.
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