Von 128 PS auf 163 PS · Von 300 Nm auf 400 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 407 (2007) |
| Motor | 2.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 128 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 163 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+27%) / +100 Nm (+33%) |
| Hubraum | 1997 ccm |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-HDI-Diesel des Peugeot 407 nutzt die bewährte Bosch-Commonrail-Direkteinspritzung mit vier Zylindern und Turboaufladung, ein Aggregat das in dieser Generation sein volles Potenzial selten ausreizen durfte. Die Serienabstimmung des Motorsteuergeräts setzt beim Raildruck und der Einspritzmenge bewusst konservative Grenzen, um Emissionsstandards zu erfüllen und die Motorlebensdauer zu maximieren. Genau hier setzt die Optimierung an: Durch gezieltes Anheben des Ladedrucks, präzise Anpassung der Einspritzkennfelder sowie Optimierung des Einspritzzeitpunkts erschließen wir die schlummernde Leistungsreserve. Das Ergebnis spricht für sich – von 128 PS auf 163 PS und von 300 Nm auf 400 Nm, ein Zuwachs von 27 Prozent Leistung und 33 Prozent Drehmoment. Diese Steigerung transformiert das Fahrerlebnis spürbar, ohne dabei die Zuverlässigkeit des Motors zu gefährden, da wir innerhalb des materiellen Leistungsvermögens des HDI-Aggregats arbeiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 407 mit dem 2.0 HDI Motor 163 PS statt der serienmäßigen 128 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 407 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 407 2.0 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 407 von den Profis optimieren.
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