Von 90 PS auf 115 PS · Von 215 Nm auf 260 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | PARTNER (2005) |
| Motor | 1.6 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 215 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +45 Nm (+21%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Hubraum | 1560 ccm |
| Leergewicht | 1281 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-HDI-Dieselmotor des Peugeot Partner nutzt ein modernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das ab Werk mit deutlich konservativen Kalibrierungsparametern arbeitet. Diese Auslegung sollte Verschleiß minimieren, lässt aber erhebliche Leistungsreserven ungenutzt. Unser Chiptuning optimiert gezielt die Raildruck-Kennfelder, um die Einspritzmengen pro Zyklus zu erhöhen, während gleichzeitig der Ladedruckaufbau des Turboladers präzise nachgesteuert wird. Durch Anpassung der Einspritzzeitpunkte entlang der Teillast- und Volllastkennlinien erreichen wir eine Steigerung von 90 PS auf 115 PS (+28 Prozent) und von 215 Nm auf 260 Nm (+21 Prozent). Das zusätzliche Drehmoment liegt besonders im unteren bis mittleren Drehzahlbereich vor, wodurch der Transporter beim Anfahren und in Kurvenkombinationen merklich agiler wird. Die Abgastemperaturen bleiben durch adaptive Algorithmen kontrolliert, um Langzeitschäden am Turbolader auszuschließen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot PARTNER mit dem 1.6 HDI Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot PARTNER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot PARTNER 1.6 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot PARTNER von den Profis optimieren.
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