Von 200 PS auf 230 PS · Von 275 Nm auf 340 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 308 (PHASE I - 2013) |
| Motor | 1.6 THP |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 275 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+15%) / +65 Nm (+24%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbobenziner des Peugeot 308 Phase I kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und schöpft werksseitig 200 PS bei 275 Nm aus. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader bereits ab Werk mit Sicherheitsmarginen kalibriert ist. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die kritischen Kennfelder ab: Der Ladedruck wird gezielt angehoben, der Raildruck der Direkteinspritzung präzise nachgelagert, und der Zündzeitpunkt in den oberen Drehzahlbereichen aggressiver gestaltet. Durch diese abgestimmte Modifikation der Motorsteuerung erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 230 PS und ein maximales Drehmoment von 340 Nm — ein Plus von 30 PS und 65 Nm. Diese Werte liefern spürbare Fahrdynamik-Verbesserungen, ohne die Langzeitrobustheit des Triebwerks zu gefährden, da wir innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Serienmotors arbeiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 308 mit dem 1.6 THP Motor 230 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 308 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 308 1.6 THP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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