Von 120 PS auf 135 PS · Von 160 Nm auf 180 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 3008 (2009) |
| Motor | 1.6 VTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+13%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Leergewicht | 1.390 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor im Peugeot 3008 der ersten Generation nutzt die hocheffiziente Direkteinspritzung in Kombination mit variablem Ventiltrieb (VTI), um auch ohne mechanische Aufladung eine moderne Effizienzcharakteristik zu erreichen. Gerade bei dieser Motorenfamilie liegt erhebliches Optimierungspotenzial in der Steuergeräteabstimmung verborgen, da die Werksparameter bewusst konservativ ausgelegt sind. Unser Tuning greift gezielt in die Raildruck-Kennfelder ein und erhöht die Einspritzmenge im oberen Drehzahlbereich, während der Zündzeitpunkt für maximale Effizienz vorverlegt wird. Die Drosselklappensteuerung wird adaptiert, um mehr Last im Ansaugtrakt zuzulassen, ohne die Gemischqualität zu kompromittieren. Das Resultat: Der 3008 steigt von serienmäßigen 120 PS und 160 Nm auf beeindruckende 135 PS und 180 Nm – eine Leistungssteigerung von 13 Prozent, die sich im Ansprechverhalten und der Elastizität deutlich bemerkbar macht und das SUV im Alltag merklich agiler macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 3008 mit dem 1.6 VTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 3008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 3008 1.6 VTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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