Von 270 PS auf 295 PS · Von 330 Nm auf 410 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | RCZ (2010) |
| Motor | 1.6 THP |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 270 PS / 330 Nm |
| Leistung optimiert | 295 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+9%) / +80 Nm (+24%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 25 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-THP-Turbomotor des Peugeot RCZ arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und Turboaufladung und mobilisiert serienmäßig 270 PS sowie 330 Nm. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Abstimmung bewusst konservativ kalibriert ist, um Verschleiß zu minimieren und gesetzliche Emissionsstandards sicher zu erfüllen. Beim spezialisierten Chiptuning werden die Ladedruckkennfelder präzise angehoben, der Raildruck der Direkteinspritzanlage erhöht und die Zündwinkelversteilung in den mittleren bis höheren Lastbereichen optimiert. Diese Anpassungen ermöglichen eine Steigerung auf 295 PS und 410 Nm – ein Plus von 25 PS und beeindruckenden 80 Nm zusätzlichem Drehmoment. Das THP-Konzept mit seiner Aufladung reagiert besonders sensibel auf intelligente Mappingkorrektionen, wodurch der Turbo effizienter arbeitet und die Direkteinspritzung mit optimalem Zeitpunkt zum Zündsystem synchronisiert wird. Das resultierende Drehmomentplus von 24 Prozent transformiert das Fahrerlebnis deutlich wahrnehmbarer als die reine Leistungssteigerung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot RCZ mit dem 1.6 THP Motor 295 PS statt der serienmäßigen 270 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot RCZ und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot RCZ 1.6 THP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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