Von 120 PS auf 140 PS · Von 300 Nm auf 355 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 508 (PHASE 2 - 2014) |
| Motor | 1.6 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 355 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +55 Nm (+18%) |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Unter der Haube sitzt der PSA DV6 (HDi/BlueHDi): ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.560 ccm Hubraum. Peugeot setzt auf Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren bei einem Systemdruck von 1.800 bar. Die Bosch CP4.1 / Siemens VDO (je nach Generation) versorgt das Rail, während ein Mitsubishi TD02/TD03 VTG-Turbolader für die Aufladung sorgt.
Bei der Optimierung passen wir gezielt an: AGR-Regelung (Optimierung der Abgasrückführungsrate im Volllastbereich), Raildruck-Sollwert (Anhebung um 80–150 bar), Ladedruck-Regelung (Anhebung des VTG-Ladedrucks), sowie das Einspritzmenge Haupteinspritzung (Erhöhung im mittleren und oberen Lastbereich).
PSA war Pionier bei SCR-Technologie (AdBlue) im Kleinwagen-Segment. Alle werkseitigen Schutzfunktionen bleiben aktiv.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 508 mit dem 1.6 BLUEHDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 508 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 508 1.6 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 508 von den Profis optimieren.
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