Von 100 PS auf 130 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 2008 (2013) |
| Motor | 1.5 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 100 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+30%) / +50 Nm (+20%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.5 BlueHDI ist ein vierlitziger Common-Rail-Dieselmotor mit 1.461 cm³ Hubraum und Abgasturbolader, der im Peugeot 2008 der ersten Generation werksseitig nur 100 PS leistet – ein Potenzial, das bei dieser Motorenfamilie systematisch unterschätzt wird. Die Unterversorgung resultiert aus konservativen Kennfeldeinstellungen beim Raildruck (maximal 1.600 bar) und bei der Ladedruckregelung, die erhebliche Sicherheitsmarginen enthält. Durch gezielte Optimierung der Einspritzverlaufskennfelder, des Ladedruckaufbaus und der zulässigen Maximalbrendraumtemperaturen lassen sich die Reserven des Turboladers und der Common-Rail-Einspritzung vollständig mobilisieren. Unsere Tuning-Strategie erhöht den Raildruck kontrolliert an und passt die Einspritzabläufe motorlastabhängig an, woraus eine zuverlässige Steigerung auf 130 PS und 300 Nm Drehmoment resultiert. Das Plus von 30 PS und 50 Nm verbessert Durchzugverhalten und Fahrfreude merklich, ohne die Langzeitbelastung des Motors zu gefährden – der Abgasturbo, die Zylinderkopfbolzen und das Getriebeabstimmungsverhalten wurden bei dieser Leistungssteigerung bewusst berüc
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 2008 mit dem 1.5 BLUEHDI Motor 130 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 2008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 2008 1.5 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 2008 von den Profis optimieren.
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