Von 130 PS auf 145 PS · Von 230 Nm auf 275 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 5008 (2017) |
| Motor | 1.2 THP PURETECH |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 130 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 275 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+12%) / +45 Nm (+20%) |
| Getriebe | oder |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 15 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner des Peugeot 5008 mit Hochdruckeinspritzung und modernem Turboaufladungssystem offeriert ab Werk 130 PS bei 230 Nm – eine Leistungskonstellation, die das Potenzial des THP-PureTech-Konzepts deutlich unterschätzt. Das Optimierungspotenzial liegt primär in der konservativen Auslegung der Turboladercharakteristik und des Zündzeitwinkels begründet, welche ab Werk Verschleißreserven priorisieren. Eine präzise Kennfeldoptimierung des Ladedrucks im unteren bis mittleren Lastbereich hebt die verfügbare Verdichtung an, während simultane Anpassungen am Raildruck der Hochdruckeinspritzung die Gemischbildung effektiver gestalten. Die strategische Korrektur des Zündzeitwinkels in kritischen Betriebspunkten ermöglicht zudem eine aggressivere Verbrennung ohne Klopfgrenze zu gefährden. Das resultierende Leistungsplus von 15 PS (130 auf 145 PS) und zusätzliche 45 Nm (230 auf 275 Nm) verteilen sich über das gesamte mittlere Drehzahlband und transformieren das Fahrgefühl des kompakten SUVs nachweislich – besonders beim spontanen Drehmomentaufbau ab 2.000 Touren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 5008 mit dem 1.2 THP PURETECH Motor 145 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 5008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 5008 1.2 THP PURETECH möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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