Von 355 PS auf 374 PS · Von 400 Nm auf 420 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 997 (2006) |
| Motor | 3.8I CARRERA S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 355 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 374 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+5%) / +20 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 4,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
| Getriebe | oder |
| Antrieb | Heckantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 19 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Porsche 997 Carrera S besticht durch seine hochwertige Direkteinspritzung und das variable Ventilsteuerungssystem VarioCam Plus, das eine optimale Gemischaufbereitung über das gesamte Drehzahlband ermöglicht. Trotz der bereits serienmäßig ausgezeichneten Motorkonzeption verbirgt sich in der werksseitigen Motorsteuerung erhebliches Leistungspotenzial, da Porsche den Motor für weltweite Emissionsstandards und maximale Langzeithaltbarkeit konservativ abgestimmt hat. Durch eine präzise Optimierung der Zündkennfelder lassen sich die Verbrennungsvorgänge in den mittleren bis hohen Laststellen deutlich effizienter gestalten. Zusätzlich ermöglicht die Anpassung der Einspritzmengen und des Raildruck-Managements eine verbesserte Gemischumwandlung ohne thermische Überlastung. Unser individuelles Chiptuning für diesen Klassiker steigert die Leistung von serienmäßig 355 PS auf 374 PS und das maximale Drehmoment von 400 auf 420 Nm – eine zielgerichtete Optimierung, die das sportliche Potenzial des luftgesaugten Boxermotors vollständig ausschöpft.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 997 mit dem 3.8I CARRERA S Motor 374 PS statt der serienmäßigen 355 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 997 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 997 3.8I CARRERA S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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