Von 400 PS auf 420 PS · Von 500 Nm auf 520 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | PANAMERA (970 - 2009) |
| Motor | 4.8 V8 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 400 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 520 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+5%) / +20 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 4,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,8-Liter-V8-Saugmotor des Porsche Panamera 970 arbeitet mit elektronischer Benzindirekteinspritzung und variablem Ventiltrieb (VarioCam) an beiden Zylinderbänken, wodurch die Serienleistung von 400 PS bei 6.500 U/min erreicht wird. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Abstimmung der Zündkennfelder und der Einspritzmengen-Charakteristiken, die Porsche für Langzeitstabilität und Emissionskonformität gewählt hat. Durch präzise Optimierung der Zündzeitpunkte im Volllastbereich und eine feinere Auflösung der Einspritzkennfelder lassen sich zusätzliche 20 PS sowie 20 Nm Drehmoment freisetzen, ohne die thermischen oder mechanischen Grenzen des Saugmotors zu gefährden. Die neue Leistung von 420 PS bei 6.700 U/min und 520 Nm ab 4.800 U/min wird durch unsere motorspezifische Kennfeldoptimierung erreicht, die die robuste Konstruktion des V8-Motors vollständig nutzt und gleichzeitig die Zuverlässigkeit bewahrt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche PANAMERA mit dem 4.8 V8 Motor 420 PS statt der serienmäßigen 400 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche PANAMERA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche PANAMERA 4.8 V8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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