Von 211 PS auf 300 PS · Von 580 Nm auf 650 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (958 - 2014) |
| Motor | 3.0 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 211 PS / 580 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 650 Nm |
| Leistungsplus | +89 PS (+42%) / +70 Nm (+12%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 89 PS (42%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-TDI mit sechs Zylindern und Common-Rail-Direkteinspritzung in der EU6-Ausbaustufe verfügt über ein ausgefeiltes Turboladesystem, das ab Werk konservativ kalibriert ist. Die Serienabstimmung limitiert gezielt den Raildruck auf unter 2.000 bar und hält den Ladedruck deutlich unter seinen physikalischen Grenzen, um Emissionsstandards einzuhalten. Beim Tuning des Cayenne 958 wird genau hier angesetzt: Durch präzise Optimierung der Einspritzkennfelder und eine moderate Erhöhung des Gegendrucks im Abgastrakt lässt sich der verfügbare Turbolader-Potenzial vollständig ausreizen. Die Anhebung des Raildrucks auf optimale 2.100–2.150 bar kombiniert mit einer vorausschauenden Zündzeitpunkt-Verschiebung in den oberen Lastbereichen ermöglicht den Sprung von 211 PS auf 300 PS (+89 PS) und von 580 auf 650 Nm (+70 Nm). Diese Werte liegen vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastbarkeitsgrenzen des serienmäßigen Motors, ohne Komponentenverschleiß zu provozieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 3.0 TDI EU6 Motor 300 PS statt der serienmäßigen 211 PS — eine Steigerung von 89 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 3.0 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Porsche CAYENNE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen