Von 330 PS auf 510 PS · Von 450 Nm auf 780 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | PANAMERA (971 - 2017) |
| Motor | 2.9 V6 TURBO |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 330 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 510 PS / 780 Nm |
| Leistungsplus | +180 PS (+55%) / +330 Nm (+73%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 180 PS (55%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,9-Liter-V6-Biturbo des Panamera 971 nutzt ein piezoelektrisches Direkteinspritzsystem mit sequenzieller Doppelaufladung und arbeitet werksseitig mit deutlichen Sicherheitsmargen in den Motorsteuerungskennfeldern. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der Optimierung der beiden Turbolader-Ladedrücke, die serienmäßig konservativ begrenzt sind, sowie in der Anpassung des Raildruck-Regimes auf bis zu 250 bar und der präzisen Verschiebung der Zündzeitpunkte in allen Lastbereichen. Durch die Neuinterpretation dieser drei Kernparameter steigt die Leistung von 330 PS auf 510 PS (+180 PS) und das Drehmoment von 450 Nm auf 780 Nm (+330 Nm). Diese Steigerung von 55 Prozent bei der Leistung und 73 Prozent beim Moment ist möglich, weil Porsche beim V6 bewusst Reserven hinterlassen hat – der Twin-Scroll-Aufladungsaufbau und die Kühlwassermanagement-Infrastruktur sind für diese Mehrbelastung ausgelegt. Das Ergebnis ist ein geschmeidig modulierender Mitteldruck-Charakter mit linear ansteigendem Boost über das gesamte Drehzahlband.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche PANAMERA mit dem 2.9 V6 TURBO Motor 510 PS statt der serienmäßigen 330 PS — eine Steigerung von 180 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche PANAMERA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche PANAMERA 2.9 V6 TURBO möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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