Von 630 PS auf 700 PS · Von 820 Nm auf 950 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | PANAMERA (971-FL - 2022) |
| Motor | 4.0 V8 TURBO (TURBO S) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 630 PS / 820 Nm |
| Leistung optimiert | 700 PS / 950 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+11%) / +130 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h |
| Leergewicht | 2.235 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 70 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo der Panamera 971-FL Turbo S nutzt das hochentwickelte Direkteinspritzsystem mit sequentieller Mehrfachzündung und arbeitet unter Hochdruck mit zwei parallel angeordneten Turboladern, die bei Serienausführung bereits 630 PS und 820 Nm bereitstellen. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Auslegung der Boost-Parameter durch Porsche begründet – die Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Zündzeitpunkt sind absichtlich zurückhaltend kalibriert, um Langlebility und Garantie zu wahren. Durch präzise Optimierung der Ladedruckkurve im unteren und mittleren Drehzahlbereich, kombiniert mit intelligenter Anpassung des Einspritzdrucks und der Zündwinkelverstellung, lässt sich diese Leistungsreserve gezielt erschließen. Die resultierende Steigerung auf 700 PS und 950 Nm (+70 PS / +130 Nm) bleibt dabei vollständig im thermischen und mechanischen Sicherheitsfenster des Aggregats und bewahrt die charakteristische Elastizität des Achtzylinderkonzepts.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche PANAMERA mit dem 4.0 V8 TURBO (TURBO S) Motor 700 PS statt der serienmäßigen 630 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche PANAMERA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche PANAMERA 4.0 V8 TURBO (TURBO S) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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