Von 680 PS auf 750 PS · Von 850 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (PO536 - 2018) |
| Motor | 4.0 TURBO S E-HYBRID |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 680 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 750 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+10%) / +150 Nm (+18%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 70 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo mit integriertem Elektromotor im Cayenne S E-Hybrid (PO536) kombiniert Direkteinspritzung mit dualer Turboaufladung und liegt damit in einer Leistungsklasse, die bereits werksseitig optimale Abstimmungen vorsieht. Das Tuning-Potenzial erschließt sich durch die Hybrid-Architektur: Die elektrische Komponente arbeitet in Serie mit den Verbrennungskräften, was bei Werk konservativ ausgelegt ist. Unsere Optimierung zielt auf die Spannungsregelung des Hochvolt-Systems, die Ladedruck-Kennfelder beider Turbolader und den maximalen Raildruck der Direkteinspritzung ab. Dadurch wird das 850-Nm-Drehmoment gezielt auf 1000 Nm angehoben, während die Serienleistung von 680 PS um 70 PS auf 750 PS gesteigert wird. Diese Steigerung um 18 Prozent beim Drehmoment nutzt die Leistungsreserven der Hybrid-Batterie optimal, ohne die Langzeitstabilität des Antriebsstrangs zu gefährden. Die Anpassung der Zündzeitpunkte kompensiert dabei die erhöhte thermische Belastung durch präzisere Verbrennungssteuerung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 4.0 TURBO S E-HYBRID Motor 750 PS statt der serienmäßigen 680 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 4.0 TURBO S E-HYBRID möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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