Von 115 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK2 - 2017) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 10,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Leergewicht | 1.257 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-TSI des Seat LEON (5F) nutzt die bewährte Kombination aus Direkteinspritzung und Turboaufladung, um aus kleinstem Hubraum maximale Effizienz zu erzielen. In der Serienversion liefert der Turbobenziner bescheidene 115 PS und 200 Nm, wobei das Aggregat erhebliche Optimierungsspielräume in seinen Steuergeräte-Kennfeldern birgt. Durch gezielt angepasste Ladedruck- und Raildruck-Charakteristiken lässt sich die Turboladereffizienz deutlich steigern, ohne die Komponenten zu überlasten. Eine Neuabstimmung der Zündzeitpunkt-Kennfelder in Verbindung mit optimiertem Luftmassenstrom ermöglicht es, das Drehmoment in unteren und mittleren Drehzahlbereichen nachhaltig anzuheben. Das Chiptuning liefert beim Leon 1.0 TSI realistisch +20 PS auf 135 PS und +40 Nm auf 240 Nm – eine Steigerung von jeweils etwa 17 bis 20 Prozent, die sich direkt in verbesserter Beschleunigung und deutlich besserer Alltagsdynamik widerspiegelt, ohne dabei die Zuverlässigkeit des Kleinmotors zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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