Von 150 PS auf 155 PS · Von 200 Nm auf 205 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ALTEA-XL (2006) |
| Motor | 2.0 FSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 155 PS / 205 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+3%) / +5 Nm (+3%) |
| 0-100 km/h | 9,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| CO₂-Emissionen | 195 g/km |
| Leergewicht | 1.470 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0 FSI im Seat Altea XL arbeitet als direkteinspritzender Vier-Zylinder-Saugmotor mit 1984 cm³ Hubraum und nutzt ein Hochdruck-Einspritzsystem mit bis zu 120 bar Raildruck. Dieses fortschrittliche Einspritzsystem bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die präzise Gemischaufbereitung und der Zündzeitpunkt in den Motorsteuerungskennfeldern konservativ ausgelegt sind. Durch eine maßgeschneiderte Chiptuning-Optimierung lassen sich die Raildruck-Kennfelder, die Einspritzmengen pro Arbeitstakt sowie die Zündwinkel-Charakteristiken gezielt anpassen, ohne dabei die Motorgrenzen zu überschreiten. Das Originaltuning von 150 PS und 200 Nm wird damit auf 155 PS und 205 Nm gesteigert – eine Leistungssteigerung um 3 Prozent, die durch die Verbesserung der Verbrennungseffizienz erreicht wird. Diese Leistungsgewinne bleiben in einem sicheren Bereich, da der FSI-Motor keine extreme Drehzahlbegrenzung besitzt und zusätzliche 5 Nm Drehmoment in den mittleren Drehzahlbereich verlagert werden, wo sie im Alltag unmittelbar spürbar sind.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ALTEA-XL mit dem 2.0 FSI Motor 155 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ALTEA-XL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ALTEA-XL 2.0 FSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Seat ALTEA-XL von den Profis optimieren.
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