Von 90 PS auf 145 PS · Von 230 Nm auf 310 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK2 - 2017) |
| Motor | 1.6 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+61%) / +80 Nm (+35%) |
| 0-100 km/h | 11,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 181 km/h |
| Leergewicht | 1.226 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 55 PS (61%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Beim Seat LEON (5F MK2 - 2017) kommt der EA288/EA189 1.6 TDI zum Einsatz — ein Vierzylinder-Reihenmotor (1.598 ccm) mit Grauguss-Kurbelgehäuse. Die Kraftstoffversorgung läuft über Common-Rail-Direkteinspritzung mit einer Bosch CP4.1 (Einkolben-Hochdruckpumpe) bei 1.800 bar und Magnetventil-Injektoren.
Bei der Optimierung passen wir gezielt an: Raildruck-Kennfeld (Moderate Anhebung des Raildrucks um 80–150 bar), Einspritzmenge Haupteinspritzung (Erhöhung im mittleren und oberen Lastbereich), Abgasrückführungsrate (Anpassung der AGR-Rate im Volllastbereich für bessere Füllung), sowie das Ladedruck-Regelung (Anhebung des VTG-Ladedrucks besonders im Bereich 1.500–3.000 1/min).
VW kalibriert den 1.6 TDI besonders konservativ für den Einsatz in Verbrauchsklassen — das erklärt das prozentual hohe Tuning-Potenzial von oft über 25%. Wir arbeiten ausschließlich innerhalb der mechanischen Werkstoleranzen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.6 TDI CR EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.6 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat LEON von den Profis optimieren.
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