Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | ROOMSTER (2006) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 11,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Leergewicht | 1255 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Vierzylinder-TDI im Skoda Roomster arbeitet mit Direkteinspritzung und Common-Rail-Technik, angetrieben von einem Turbolader, der das Optimierungspotenzial dieser Motorengeneration erst deutlich macht. Während Skoda die Serienabstimmung konservativ bei 105 PS und 250 Nm ausgelegt hat, offenbart die Steuergeräte-Analyse erhebliche Reserven in den Kennfeldern des Ladedrucks und des Raildrucks, die vom Werk bewusst unternutzt werden. Durch präzise Anpassung der Einspritzmengen im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie Optimierung der Ladedruckkurve des Turboladers erreicht das Chiptuning eine realistische Steigerung auf 140 PS und 320 Nm — ein Plus von 35 PS und 70 Nm, das sich besonders beim Anfahren und auf der Landstraße bemerkbar macht. Die erhöhte Verdichtung in den kritischen Lastpunkten wird durch moderierte Erhöhung des Einspritzzeitpunkts realisiert, wodurch thermische Belastungen im zulässigen Rahmen bleiben und die Langlebigkeit des Motors gewährleistet bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda ROOMSTER mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda ROOMSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda ROOMSTER 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda ROOMSTER von den Profis optimieren.
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