Von 75 PS auf 80 PS · Von 126 Nm auf 146 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | FABIA (2000) |
| Motor | 1.4I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 75 PS / 126 Nm |
| Leistung optimiert | 80 PS / 146 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+7%) / +20 Nm (+16%) |
| 0-100 km/h | 13,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h |
| CO₂-Emissionen | 169 g/km |
| Hubraum | 1397 ccm |
| Leergewicht | 1045 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Optimierung um 5 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Saugmotor mit 16 Ventilen und Saugrohreinspritzung der Skoda Fabia (2000) verfügt über ein natürliches Optimierungspotenzial, das in der konservativen Serienabstimmung verborgen liegt. Mit 75 PS und 126 Nm Drehmoment arbeitet dieser 1390-cm³-Motor deutlich unter seinen thermodynamischen Möglichkeiten. Das Chiptuning zielt auf die Feinabstimmung des Zündzeitpunkts ab, wobei die Zünd- und Lastpunkte im Kennfeld präzise erhöht werden, um die Verbrennungsoptimierung zu maximieren. Gleichzeitig wird der Raildruck der Einspritzanlage angepasst, um eine präzisere Gemischaufbereitung über alle Drehzahlbereiche hinweg zu erreichen. Durch diese kalibrierten Eingriffe in die Motorsteuerung stellt sich eine zuverlässige Leistungssteigerung von +5 PS auf 80 PS sowie ein deutliches Drehmomentplus von +20 Nm auf 146 Nm ein. Die gesteigerte Mittellastcharakteristik verbessert spürbar das Fahrerlebnis im Alltag, ohne dabei die Langzeitrobustheit des atmosphärischen Antriebskonzepts zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda FABIA mit dem 1.4I 16V Motor 80 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda FABIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda FABIA 1.4I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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