Von 115 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | RAPID (2012) |
| Motor | 1.6 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+26%) / +60 Nm (+24%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| CO₂-Emissionen | 107 g/km |
| Leergewicht | 1.255 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-TDI-CR-Dieselmotor des Skoda Rapid besticht durch sein Common-Rail-Einspritzsystem und seine Euro-6-Zertifizierung – genau diese Kombination birgt enormes Optimierungspotenzial, das bei Skoda-Werk ab Fabrik bewusst konservativ ausgelegt wurde. Die dreifach-Einspritzung und der präzise steuerbaren Raildruck ermöglichen eine gezielte Kennfeldanpassung ohne konstruktive Eingriffe. Unsere Optimierung adressiert gezielt die Einspritzmengen im gesamten Drehzahlbereich, erhöht den Ladedruck des Turboladers kontrolliert um 0,3 Bar und passt die Verbrennungszeitpunkte präzise an den vorliegenden Druck- und Temperaturverlauf an. Das Resultat: Der Rapid steigt von werksseitigen 115 PS und 250 Nm auf 145 PS und 310 Nm – ein Plus von 26 Prozent in der Leistung und 24 Prozent beim Drehmoment. Diese Steigerung erfolgt innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Motors; die Langzeitdauerhaltbarkeit bleibt vollständig erhalten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda RAPID mit dem 1.6 TDI CR EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda RAPID und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda RAPID 1.6 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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