Von 90 PS auf 140 PS · Von 230 Nm auf 300 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | RAPID (2012) |
| Motor | 1.6 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 230 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+56%) / +70 Nm (+30%) |
| 0-100 km/h | 12,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| CO₂-Emissionen | 119 g/km |
| Leergewicht | 1.180 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (56%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI CR der Skoda Rapid setzt auf das bewährte Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit vier Zylindern und 1.595 cm³ Hubraum, das in der Serienabstimmung deutlich konservativ kalibriert wurde. Dieses Potenzial erschließt sich durch die Optimierung mehrerer Steuerparameter: Der Einspritzdruck lässt sich vom Werk-Raildruck gezielt erhöht werden, während die Zündzeitpunkte in den kritischen Betriebspunkten vorverlegt werden können, ohne die Verbrennungstemperaturen zu überlasten. Zusätzlich profitiert der Motor von einer Neukalibrierung der Ladedruckkurve, welche die Turbolader-Effizienz in mittleren und hohen Drehzahlbereichen aktiviert. Durch diese präzise Mapping-Anpassung steigt die Leistung von serienmäßigen 90 PS auf 140 PS (+56%), während das Drehmoment von 230 Nm auf 300 Nm klettert (+30%). Die erhöhten Verbrennungsdrücke bleiben innerhalb des thermischen und mechanischen Sicherheitsbereichs des Motors, was eine lange Lebensdauer erhält.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda RAPID mit dem 1.6 TDI CR Motor 140 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda RAPID und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda RAPID 1.6 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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