Von 200 PS auf 230 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | SUPERB (2019) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6.2 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+15%) / +60 Nm (+15%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 TDI CR EU6.2 des Skoda Superb arbeitet mit einem modernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem bei bis zu 2.000 bar Raildruck und nutzt einen verbrauchsoptimierten Abgasturbolader mit elektronisch geregeltem Wastegate. Aus nur zwei Litern Hubraum entwickelt dieser Vierzylindermotor serienmäßig 200 PS und 400 Nm – eine Basis, deren Potenzial durch die konservative Kalibrierung des Herstellers nicht vollständig ausgeschöpft wird. Die Optimierungsmöglichkeiten liegen in der Anhebung des Ladedrucks sowie einer intelligenten Nachsteuerung des Raildrucks in den oberen Lastbereichen, während die variable Nockenwellenverstellung maximale Effizienz erhält. Unser abgestimmtes Kennfeld nutzt die vorhandenen Sicherheitsmargen der Einspritzanlage und des Turboladers konsequent aus, ohne die EU6.2-Abgaskonformität zu gefährden. Das Ergebnis: 230 PS und 460 Nm (+30 PS / +60 Nm) mit sichtbar verbesserter Durchzugskraft ab 2.500 Umdrehungen und linearem Leistungsaufbau bis zum Drehzahlende.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda SUPERB mit dem 2.0 TDI CR EU6.2 Motor 230 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda SUPERB und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda SUPERB 2.0 TDI CR EU6.2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda SUPERB von den Profis optimieren.
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