Von 82 PS auf 103 PS · Von 110 Nm auf 135 Nm
| Marke | Smart |
| Modell | Roadster-Coupe (452) |
| Motor | 0.7 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 82 PS / 110 Nm |
| Leistung optimiert | 103 PS / 135 Nm |
| Leistungsplus | +21 PS (+26%) / +25 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 10,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Hubraum | 698 ccm |
| Leergewicht | 790 kg |
Smart revolutioniert die urbane Mobilität. Die kompakten Turbo-Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial für mehr Fahrspaß in der Stadt.
Mit einer Leistungssteigerung von 21 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Smart Roadster-Coupe wird von einem 0,7-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit direkter Einspritzung angetrieben, dessen werksseitiges Drosselklappen-Management nur 82 PS und 110 Nm aus dem kompakten Aggregat herausholt. Das Tuning-Potenzial dieses Saugmotors liegt primär in der Optimierung der Einspritzkennfelder und des Zündzeitwinkels, da der Hersteller bewusst konservative Parameter für Serienzulassung und Emissionsstandards kalibriert hat. Durch eine präzise Anpassung der Raildruck-Charakteristiken und die Freigabe höherer Einspritzdrücke lässt sich die Gemischbildung bei höheren Drehzahlen deutlich verbessern. Eine Korrektur des Zündzeitpunkts in den oberen Laststufen nutzt die klopffreie Betriebszone des Motors vollständiger aus. Unsere Optimierung erreicht nachweislich 103 PS und 135 Nm — ein Plus von 21 PS und 25 Nm — ohne den charakteristischen Dreizylinder-Charakter zu gefährden. Diese Steigerung um 26 Prozent bleibt im elastischen Bereich des Motors und verlängert die Lebensdauer des Antriebsstrangs.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Smart Roadster-Coupe mit dem 0.7 Motor 103 PS statt der serienmäßigen 82 PS — eine Steigerung von 21 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Smart Roadster-Coupe und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Smart Roadster-Coupe 0.7 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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