Von 101 PS auf 151 PS · Von 260 Nm auf 400 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | HILUX (1997) |
| Motor | 2.5 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 101 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 151 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+50%) / +140 Nm (+54%) |
| 0-100 km/h | 17,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Leergewicht | 1780 kg |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (50%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Toyota HILUX (1997) nutzt direkte Hochdruckeinspritzung mit sequenziellem Turboaufladungssystem und bietet in der Serienauslegung nur 101 PS bei 260 Nm – eine deutlich konservative Abstimmung für den robusten Nutzfahrzeugbereich. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der systematischen Optimierung der Einspritzparameter und des Turboladesystems begründet, denn die werksseitig genutzten Sicherheitsmarge ermöglichen eine signifikante Leistungssteigerung ohne konstruktive Grenzen zu überschreiten. Durch die Anpassung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristik und des Einspritzzeitpunktes in den Motor-Kennfeldern erreichen wir eine Steigerung auf 151 PS und 400 Nm – ein Plus von 50 PS (+50 %) beziehungsweise 140 Nm (+54 %). Diese Wertekombination nutzt die thermische und mechanische Reserve des bewährten Vierzylinder-Diesers optimal aus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota HILUX mit dem 2.5 D-4D Motor 151 PS statt der serienmäßigen 101 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota HILUX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota HILUX 2.5 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota HILUX von den Profis optimieren.
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