Von 126 PS auf 150 PS · Von 300 Nm auf 380 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | RAV4 (2006) |
| Motor | 2.0 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 126 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+19%) / +80 Nm (+27%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Hubraum | 2179 ccm |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-D-4D-Dieselmotor im Toyota RAV4 (2006) arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und vier Ventilen pro Zylinder – eine bewährte Kombination, die beim Werk mit 126 PS bei 3.600 U/min und 300 Nm ab 1.800 U/min abgerufen wird. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet: Die Einspritzmenge, der Raildruck und die Einspritzzeitpunkte sind werksseitig gedrosselt, um Emissionsstandards und Langlebkeit zu priorisieren. Durch eine präzise Optimierung der Kennfelder – insbesondere Erhöhung des Raildrucks, Anpassung der Einspritzverlauf und Verfeinerung der Zündzeitpunkte in allen Lastbereichen – lassen sich 150 PS und 380 Nm realisieren. Das entspricht einem Plus von 24 PS (19%) und 80 Nm (27%), was vor allem im mittleren Drehzahlbereich deutlich verbesserte Elastizität und Zugkraft bringt. Die robuste Common-Rail-Architektur verkraftet diese Steigerung zuverlässig, sofern hochwertige Komponenten und eine sorgfältige Kalibrierung zum Einsatz kommen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota RAV4 mit dem 2.0 D-4D Motor 150 PS statt der serienmäßigen 126 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota RAV4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota RAV4 2.0 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota RAV4 von den Profis optimieren.
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