Von 125 PS auf 160 PS · Von 315 Nm auf 350 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | HIACE (2006) |
| Motor | 2.5 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 125 PS / 315 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+28%) / +35 Nm (+11%) |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Dieselmotor im Toyota HIACE besticht durch seine robusten Grundlagen: Das sequenzielle Turboaufladungssystem arbeitet mit Direkteinspritzung, die Basis-Leistung von 125 PS und 315 Nm wirkt auf den ersten Blick konservativ kalkuliert. Das eigentliche Tuning-Potenzial liegt in der noch nicht vollständig ausgeschöpften Druckregelung des Common-Rail-Systems — der Raildruck kann optimiert, die Ladedruckkurve des Turboladers intelligenter gestaltet werden, und die Einspritztiming-Kennfelder bieten erhebliche Reserven. Durch präzise Anpassung dieser Parameter erreicht eine professionelle Motoroptimierung zuverlässig +35 PS auf 160 PS sowie +35 Nm auf insgesamt 350 Nm — eine Leistungssteigerung um 28 Prozent bei gleichzeitiger Verbesserung des Drehmomentverlaufs im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Damit profitiert der HIACE von deutlich besserer Zugkraft beim Beladen, spriterem Anfahrtsverhalten und reduzierten Schaltzyklen beim Alltagsbetrieb, ohne die Langzeitrobustheit des bewährten Motorblocks zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota HIACE mit dem 2.5 D-4D Motor 160 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota HIACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota HIACE 2.5 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota HIACE von den Profis optimieren.
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