Von 171 PS auf 205 PS · Von 360 Nm auf 480 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | HIACE (2006) |
| Motor | 3.0 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 171 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+20%) / +120 Nm (+33%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Leergewicht | 2.040 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 34 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-D-4D-Dieselmotor der Toyota HiAce (2006) basiert auf der bewährten Vierzylinder-Architektur mit elektronischer Direkteinspritzung, die werksseitig auf Langlebigkeit statt maximale Ausschöpfung ausgelegt ist. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in den gezielt konservativ dimensionierten Steuerparametern: Der Raildruckaufbau wird werkseitig bei 1.400 bar begrenzt, während die Einspritzverlagerung im unteren Drehzahlbereich zeitlich stark verzögert kalibriert wurde. Unsere Optimierung hebt den Raildruck auf 1.600 bar an und justiert die Einspritzwinkel präzise nach, während die Ladedruckkurve des Turboladers um 0,3 bar erhöht wird. Das Zündverzugsverhalten wird dynamisch dem erhöhten Druckaufbau angepasst. Resultat: Die HiAce steigert sich von serienmäßigen 171 PS und 360 Nm auf stabile 205 PS und 480 Nm — ein Plus von 34 PS und 120 Nm, das die thermische Belastung durch gestaffelte Kennfeldoptimierung im sicheren Bereich hält. Der Motor gewinnt deutlich an Alltagsverfügbarkeit und Zugkraft.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota HIACE mit dem 3.0 D-4D Motor 205 PS statt der serienmäßigen 171 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota HIACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota HIACE 3.0 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota HIACE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen