Von 90 PS auf 120 PS · Von 210 Nm auf 265 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | NEW-BEETLE (1997) |
| Motor | 1.9 TDI VP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 265 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+33%) / +55 Nm (+26%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h |
| Hubraum | 1896 ccm |
| Leergewicht | 1180 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI Dieselmotor des New Beetle (1997) basiert auf Volkswagens bewährter Direkteinspritzungs-Technologie mit mechanischer Aufladung und arbeitet werksseitig äußerst konservativ abgestimmt. Das Potenzial liegt in den gezielt unterdimensionierten Kennfeldern des Einspritzsystems begründet: Der Raildruck wird vom Werk auf niedrige Werte limitiert, während die Einspritzmenge und der Ladedruck künstlich restriktiv geregelt sind — ein klassischer Ansatz zur Gewährleistung von Langlebigkeit bei breiter Käuferschicht. Unsere Optimierung adressiert präzise diese Schwachstellen durch feinabgestimmte Anpassung der Raildruck-Charakteristik, eine differenzierte Anhebung der Einspritzmenge über alle Drehzahlbereiche und eine moderate Steigerung des Ladedrucks im kontrollierten Bereich. Das Ergebnis: Eine zuverlässige Leistungssteigerung von 90 PS auf 120 PS (+33%) und von 210 Nm auf beeindruckende 265 Nm (+26%). Diese Modifikation respektiert die Grenzen der serienmäßigen Motorstruktur und ermöglicht gleichzeitig spürbar bessere Akzelerationswerte und Durchzug im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen NEW-BEETLE mit dem 1.9 TDI VP Motor 120 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen NEW-BEETLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen NEW-BEETLE 1.9 TDI VP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen NEW-BEETLE von den Profis optimieren.
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