Von 280 PS auf 300 PS · Von 350 Nm auf 380 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | TOUAREG (2002) |
| Motor | 3.6 FSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 280 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+7%) / +30 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 8,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 14,4 l/100km |
| Leergewicht | 2.284 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Optimierung um 20 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung (FSI-Technologie) des Touareg der ersten Generation nutzt sein Potenzial in der Werksabstimmung nicht vollständig aus. Die Direkteinspritzung ermöglicht präzisere Gemischbildung, während das natürgesaugte Konzept ohne Turbo-Komplexität arbeitet – genau hier liegt das Tuning-Ansetzen. Durch die Optimierung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die Verbrennungseffizienz in mittleren bis hohen Drehzahlbereichen deutlich steigern, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Zusätzlich wird der Raildruck der Einspritzanlage angepasst, um eine noch feinere Zerstäubung und bessere Gemischumwandlung zu erreichen. Die Kraftstoffgemisch-Kennfelder werden präzise auf Premium-ROZ abgestimmt. Das Resultat: Der Motor entwickelt aus seinen ursprünglichen 280 PS und 350 Nm messbar 300 PS und 380 Nm – eine Steigerung um +20 PS und +30 Nm, die sich besonders beim Anfahrtsverhalten und in der Mittellastzone bemerkbar macht, ohne Zuverlässigkeit oder Verschleiß zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen TOUAREG mit dem 3.6 FSI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 280 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen TOUAREG und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen TOUAREG 3.6 FSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen TOUAREG von den Profis optimieren.
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