Von 235 PS auf 290 PS · Von 400 Nm auf 480 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | TERAMONT (2018) |
| Motor | 2.0 TFSI EU6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 235 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+23%) / +80 Nm (+20%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TFSI-Turbobenziner des Volkswagen TERAMONT nutzt Direkteinspritzung und variable Ventiltriebsteuerung, um aus vier Zylindern serienmäßig 235 PS und 400 Nm zu generieren. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Auslegung der Boost-Parameter begründet – Volkswagen bewirtschaftet den Ladedruck und Raildruck gezielt unter ihren Grenzen, um Langlebigkeit über alle Märkte und Kraftstoffqualitäten hinweg zu garantieren. Eine präzise Optimierung des Ladedruckkennfeldes erhöht den Ansprechdruck des Turboladers, während gleichzeitig der Einspritzdruck und die Zündwinkelabläufe für die erhöhte Energiemenge neu kalkuliert werden. Diese Anpassungen führen zu stabilen +55 PS auf insgesamt 290 PS und einem zusätzlichen Drehmoment von +80 Nm auf 480 Nm. Die EU6-Emissionsstandards des Motors ermöglichen diese Leistungssteigerung, ohne dass die Katalysatorbelastung kritische Grenzen überschreitet – Voraussetzung bleibt jedoch die Verwendung von ROZ-98-Kraftstoff zur Vermeidung von Klopfresonanzen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen TERAMONT mit dem 2.0 TFSI EU6 Motor 290 PS statt der serienmäßigen 235 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen TERAMONT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen TERAMONT 2.0 TFSI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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