Von 241 PS auf 260 PS · Von 310 Nm auf 345 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PHAETON (2004) |
| Motor | 3.2 V6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 241 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 345 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+8%) / +35 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.205 kg |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 19 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,2-Liter-V6-Saugmotor des Volkswagen Phaeton arbeitet mit sequenzieller Multipoint-Einspritzung und mobilisiert werksseitig 241 PS bei 6.000 U/min sowie 310 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung ab Werk konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards einzuhalten und die Komponentenlebensdauer zu maximieren. Beim Chiptuning werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder in den oberen Lastbereichen progressiv vorverlegt, während gleichzeitig die Einspritzmengen-Maps unter Berücksichtigung der Klopfsensorik erhöht werden. Diese Justierungen an der Kraftstoffverteilung zwischen den sechs Zylindern sowie die Optimierung der Ladungswechsel-Ventiltiming ermöglichen eine zielgerichtete Leistungssteigerung auf 260 PS und 345 Nm Drehmoment. Das Resultat von +19 PS und +35 Nm wird durch die verbesserte Verbrennungseffizienz ohne strukturelle Eingriffe erreicht, wobei der Motor seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit behält.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PHAETON mit dem 3.2 V6 Motor 260 PS statt der serienmäßigen 241 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PHAETON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PHAETON 3.2 V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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