Von 335 PS auf 370 PS · Von 420 Nm auf 465 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PHAETON (2004) |
| Motor | 4.2I V8 40V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 335 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 370 PS / 465 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+10%) / +45 Nm (+11%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 35 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,2-Liter-V8-Saugmotor mit 40 Ventilen des Volkswagen Phaeton aus dem Jahr 2004 verfügt über ein sequenzielles Multipoint-Einspritzsystem und präzise Direktzündung, die eine Serienleistung von 335 PS bei 6.500 U/min erreicht. Das großvolumige Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Motorsteuerung in der Werksabstimmung konservative Parameter hinterlegt sind, um Garantieansprüche und Langlebigkeit gewährleisten. Durch die Anpassung der Zündzeitpunktkennfelder im oberen Drehzahlbereich lässt sich die Effizienz der Verbrennung merklich steigern, ohne die thermische Belastung kritisch zu erhöhen. Zusätzlich wird das Gemischaufbereitungskennfeld optimiert, um eine präzisere Einspritzmengenabstimmung zu ermöglichen. Die Raildruck-Charakteristiken erfahren gezielte Nachbesserungen für verbesserte Zerstäubung und Verbrennungsqualität. Diese dezente, aber wirkungsvolle Feintunerei führt zu einer Steigerung auf 370 PS und 465 Nm – ein Plus von 35 PS und 45 Nm –, das den Phaeton dynamischer macht und dabei die Zuverlässigkeit des Langstreckenfahrzeugs unangetastet lässt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PHAETON mit dem 4.2I V8 40V Motor 370 PS statt der serienmäßigen 335 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PHAETON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PHAETON 4.2I V8 40V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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