Von 140 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | EOS (2006) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+32%) / +90 Nm (+28%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung des VW EOS von 2006 basiert auf einem vierzylindrischen Dieselmotor mit elektronisch geregelter Abgasrückführung und variabler Ventilsteuerung. Der Turbolader wurde vom Werk bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards einzuhalten und die Langzeitstabilität zu gewährleisten – dies schafft erhebliches Entwicklungspotenzial. Die Optimierung des 2.0 TDI konzentriert sich auf das Ladedruck-Kennfeld, wo eine gestaffelte Erhöhung der maximalen Verdichtung ermöglicht wird, sowie auf die Raildruck-Strategie, die präziser an höhere Last angepasst wird. Ergänzend erfolgt eine Neuauslegung der Zündzeitpunkt-Kennfelder für eine optimierte Verbrennung unter Last. Durch diese gezielten Modifikationen anstelle von Hardware-Eingriffen steigt die Leistung von serienmäßigen 140 PS auf 185 PS (+32 Prozent), während das Drehmoment von 320 Nm auf 410 Nm (+28 Prozent) klettert. Diese Werte nutzen die serienmäßig verbauten Komponenten aus und setzen gleichzeitig neue Sicherheitsmargen für Zuverlässigkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen EOS mit dem 2.0 TDI CR Motor 185 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen EOS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen EOS 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen EOS von den Profis optimieren.
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