Von 125 PS auf 155 PS · Von 200 Nm auf 250 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | SCIROCCO (2008) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 155 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+24%) / +50 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 9,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Leergewicht | 1.350 kg |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung des Volkswagen Scirocco (2008) nutzt die bewährte Kombination aus piezo-gesteuerter Hochdruckeinspritzung und variabler Ventilsteuerung, um aus kompaktem Hubraum maximale Effizienz zu erreichen. Die Serienabstimmung von 125 PS beschöpft das technische Potenzial dieses Motors jedoch nur teilweise aus, da die Steuergeräte-Kalibrierung absichtlich konservativ ausgelegt ist. Durch präzise Optimierung der Ladedruckkennfelder lässt sich der Turbolader gezielt höher ausreizen, während gleichzeitig der Raildruck der Hochdruckpumpe angepasst wird und der Zündzeitpunkt in den optimalen Bereich verschoben wird. Diese aufeinander abgestimmten Eingriffe ermöglichen die Steigerung auf 155 PS und 250 Nm – ein Plus von 30 PS und 50 Nm Drehmoment. Besonders das Drehmoment profitiert im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo der Turbo durch optimierte Kennfelder früher anspricht und konstanter anliegt, was der praktischen Alltagsnutzung des kompakten Sportlers deutlich zugutekommt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen SCIROCCO mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 155 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen SCIROCCO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen SCIROCCO 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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