Von 110 PS auf 190 PS · Von 250 Nm auf 350 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | COCCINELLE---BEETLE (2011) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+73%) / +100 Nm (+40%) |
| Getriebe | oder |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 80 PS (73%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel in der Volkswagen Beetle (2011) verbindet robuste Vierzylinder-Konstruktion mit modernem Direkteinspritzsystem und variabler Turboaufladung – eine bewährte Architektur, die von Werk aus deutliches Optimierungspotenzial birgt. Der EU6-zertifizierte Motor verzichtet auf aggressive Emissionsabstimmung zugunsten von Effizienz, wodurch die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzdruck und Verbrennungsablauf gezielt angepasst werden können. Beim präzisierten Tuning werden die Rails auf erhöhten Druck kalibriert, der Turboaufladungskennwert progressiv nach oben gesteuert und die Einspritzung im optimalen Zündfenster verschärft – dabei bleibt die mechanische Integrität des Motors erhalten. Das Serienleistungsniveau von 110 PS und 250 Nm wird durch diese wissenschaftliche Feinabstimmung auf 190 PS und 350 Nm gesteigert, ein Plus von 80 PS (+73 %) und 100 Nm (+40 %). Damit transformiert sich der kultigen Beetle-Klassiker von gemächlichem Alltagsfahrzeug zum temperamentvollen Performer, ohne Kompromisse bei Dauerhaltbarkeit einzugehen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen COCCINELLE---BEETLE mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 190 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen COCCINELLE---BEETLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen COCCINELLE---BEETLE 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen COCCINELLE---BEETLE von den Profis optimieren.
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