Von 300 PS auf 390 PS · Von 400 Nm auf 510 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | T-ROC (2017) |
| Motor | 2.0 TSI R |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 510 Nm |
| Leistungsplus | +90 PS (+30%) / +110 Nm (+28%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 90 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TSI-Biturbo des Volkswagen T-ROC R nutzt Direkteinspritzung und zwei sequenziell angeordnete Turbolader, um aus vier Zylindern werkseitig 300 PS zu generieren. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergeräte von VW bewusst konservativ kalibriert sind, um Garantieansprüche und Emissionsstandards zu erfüllen. Beim Chiptuning werden die Ladedruck-Kennfelder der beiden Turbo-Stufen gezielt erhöht, der Raildruck der Hochdruckeinspritzung angepasst und die Zündzeitpunkte in den oberen Lastbereichen optimiert. Gleichzeitig erfolgt eine Feinjustage der Gemischbildung, um Klopfgrenzen sicher einzuhalten. Das Resultat: eine Steigerung auf 390 PS und 510 Nm Drehmoment, was einem Plus von 90 PS und 110 Nm entspricht. Diese Zuwächse werden über den gesamten Drehzahlbereich spürbar, besonders in der Mittellast profitiert der T-ROC von der verbesserten Ansprechcharakteristik der Turbolader-Kombination.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen T-ROC mit dem 2.0 TSI R Motor 390 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 90 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen T-ROC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen T-ROC 2.0 TSI R möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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