Von 210 PS auf 260 PS · Von 280 Nm auf 380 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | COCCINELLE---BEETLE (2011) |
| Motor | 2.0 TFSI - TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 210 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+24%) / +100 Nm (+36%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| CO₂-Emissionen | 165 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Manuellgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TFSI in der Volkswagen Beetle prägt seit Jahren die Mittelklasse durch seine Kombination aus Turboaufladung und Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren. Die werksseitig abgestimmten 210 PS entstehen durch eine bewusst konservative Kalibrierung der Motorsteuerung, die Verschleiß und Garantieansprüche minimieren soll. Unser Optimierungsprozess adressiert genau diese künstliche Restriktion: Durch präzise Anpassung des Ladedruckaufbaus, des Raildruck-Spitzenwerts und der Zündzeitpunkte im gesamten Drehzahlbereich wird die thermodynamische Effizienz deutlich erhöht. Das Piezo-Injektorsystem ermöglicht dabei feinere Einspritzsequenzen, die wir für noch präzisere Gemischbildung nutzen. Das Resultat: 260 PS und 380 Nm statt serienmäßiger 280 Nm, ein realistischer und dauerhaft haltbarer Leistungsgewinn von 50 PS und 100 Nm. Diese Steigerung spiegelt die Motorenbauart wider, ohne Grenzen des Stock-Aggregats zu verlassen oder dessen Lebensdauer zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen COCCINELLE---BEETLE mit dem 2.0 TFSI - TSI Motor 260 PS statt der serienmäßigen 210 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen COCCINELLE---BEETLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen COCCINELLE---BEETLE 2.0 TFSI - TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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