Von 150 PS auf 180 PS · Von 210 Nm auf 265 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (IV - 1997) |
| Motor | 1.8 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 265 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +55 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 8,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Leergewicht | 1.190 kg |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Turbobenziner des Golf IV verkörpert die Anfang der 2000er Jahre standardisierte Downsizing-Strategie mit Direkteinspritzung und einstufiger Turboaufladung. Dieser Motor verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Steuerungssoftware konservativ kalibriert ist und den Turbolader nur im unteren bis mittleren Drehzahlbereich vollständig nutzt. Beim Chiptuning werden das Ladedruckkennfeld, der Raildruck der Hochdruckeinspritzung und der Zündzeitpunkt im gesamten Betriebsbereich angehoben, während gleichzeitig die Klopfgrenze durch adaptive Steuerung stabilisiert wird. Die Abgasrückführung wird reduziert, um eine effizientere Verbrennung zu erreichen. Das Resultat: Steigerung von serienmäßig 150 PS auf 180 PS (+30 PS) bei gleichzeitiger Steigerung des Drehmomentes von 210 Nm auf 265 Nm (+55 Nm). Diese Werte werden bereits ab 2.500 Umdrehungen pro Minute erreichbar, was das Beschleunigungsverhalten des Golf IV spürbar dynamischer macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.8 T Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.8 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen