Von 150 PS auf 170 PS · Von 220 Nm auf 260 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B7 - 2010) |
| Motor | 1.4 TSI CNG |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+13%) / +40 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h |
| Leergewicht | 1.537 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 20 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI-CNG des Passat B7 ist ein direkteinspritzender Turbobenziner, der das Potenzial eines Downsizing-Konzepts mit dem Vorteil der Bi-Fuel-Flexibilität verbindet. Seine 1.390 cm³ Hubraumklasse und die Hochdruck-Direkteinspritzung bieten eine solide Grundlage für gezielte Optimierungen, da die werkseitige Abstimmung bewusst konservativ kalibriert ist. Das Tuning-Potenzial liegt in der Überarbeitung der Ladedruckkennfelder, der Raildruck-Charakteristik und des Zündzeitpunkts im oberen Drehzahlbereich — gerade bei diesem Motor können diese Parameter deutlicher verschoben werden, ohne die Haltbarkeit zu gefährden. Unsere Optimierung hebt die Leistung von 150 PS auf 170 PS und das Drehmoment von 220 Nm auf 260 Nm an, was einer Steigerung von 13 Prozent beziehungsweise 18 Prozent entspricht. Diese Werte werden durch präzise Anpassung der Motorsteuergerät-Software erreicht, ohne mechanische Eingriffe am Antrieb notwendig zu machen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 1.4 TSI CNG Motor 170 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 1.4 TSI CNG möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen