Von 272 PS auf 350 PS · Von 350 Nm auf 460 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (2019) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 272 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +78 PS (+29%) / +110 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 5,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.521 kg |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Allradantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 78 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0 TSI des Volkswagen Passat (2019) ist ein turboaufgeladener Benzin-Direkteinspritzer mit 1.984 cm³ Hubraum, der werksseitig 272 PS und 350 Nm leistet. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und das Einspritzsystem bewusst konservativ ausgelegt sind, um Emissionsstandards zu erfüllen. Bei der Chiptuning-Optimierung werden die Ladedruck-Kennfelder angehoben, der Raildruck präzise erhöht und der Zündzeitpunkt in den oberen Lastbereichen aggressiver gestaltet. Diese Anpassungen im Motorsteuergerät nutzen die thermische Belastbarkeit des Motors optimal aus, ohne die Lebensdauer zu gefährden. Das Ergebnis sind beeindruckende +78 PS und +110 Nm zusätzlich – der Passat erreicht somit 350 PS bei 460 Nm. Diese Steigerungen von 29 Prozent in der Leistung und 31 Prozent im Drehmoment transformieren das Fahrverhalten grundlegend und machen den mittleren Passat zur Performance-Alternative ohne Mehraufwand an Mechanik oder Gewicht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.0 TSI Motor 350 PS statt der serienmäßigen 272 PS — eine Steigerung von 78 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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