Von 95 PS auf 120 PS · Von 175 Nm auf 235 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | TAIGO (2020) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 95 PS / 175 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 235 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +60 Nm (+34%) |
| 0-100 km/h | 10,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h |
| Leergewicht | 1.190 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-TSI-Turbobenziner des Volkswagen TAIGO arbeitet mit Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung – eine Konstellation, die Volkswagen werksseitig mit defensiven Kennfeldwerten kalibriert hat. Die 95 PS Serienleistung entstehen durch bewusst konservative Einstellung des Ladedrucks und des Zündzeitwinkels, um Verschleiß zu minimieren und Abgasanforderungen zu erfüllen. Beim Chiptuning dieses Motors werden primär drei Kennfeldebenen angepasst: Der variable Ladedruck wird in den oberen Drehzahlbereichen erhöht, der Raildruck für die Direkteinspritzung optimiert und der Zündzeitpunkt in den Lastpunkten vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Diese Maßnahmen befreien das Turbo-Potenzial des Dreizylinders: Aus 95 PS entstehen 120 PS, aus 175 Nm werden 235 Nm Drehmoment. Das Drehmomentplus von 60 Nm setzt bereits ab 2.000 Umdrehungen an und verbessert die Beschleunigungsvorgänge sowie die Drosselreaktion erheblich – besonders wertvoll bei einem kompakten Stadtfahrzeug.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen TAIGO mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen TAIGO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen TAIGO 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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