Von 115 PS auf 146 PS · Von 285 Nm auf 350 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B5 - 1996) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 285 Nm |
| Leistung optimiert | 146 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+27%) / +65 Nm (+23%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 31 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit mechanischer Einspritzpumpe im Passat B5 nutzt das bewährte IP-System, das durch seine direkte Hochdruckeinspritzung bereits in Serie solide Basis-Leistung von 115 PS erbringt. Dieses Motorkonzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzanlage serienmäßig konservativ kalibriert ist und die Einspritzmengen sowie der Raildruck gezielt erhöht werden können, ohne die mechanischen Belastungsgrenzen zu überschreiten. Beim Tuning dieser Dieselaggregaten liegt der Fokus auf der Anpassung der Einspritzmenge pro Arbeitstakt, der Optimierung des Einspritzzeitpunkts und der stufenweisen Erhöhung des Einspritzdrucks – Faktoren, die direkt auf die Verbrennung wirken. Durch präzise Kennfeldanpassung in der Motorsteuerung lässt sich die Leistung auf 146 PS (+27%) und das Drehmoment auf 350 Nm (+23%) steigern, ohne dabei die Abgasqualität oder die Motoralterung zu gefährden. Das zusätzliche Drehmoment von 65 Nm setzt bereits ab niederen Drehzahlen an und verbessert merklich die Alltagsdynamik dieses klassischen Turbodiesel-Klassikers.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 1.9 TDI IP Motor 146 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
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