Von 115 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | UP! (2012) |
| Motor | 1.0 TSI GTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+20%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.0 TSI mit drei Zylindern und 1.0 Litern Hubraum nutzt Turboaufladung, Direkteinspritzung und variables Ventilsteuerwerk, um aus minimalstem Volumen maximale Effizienz zu generieren. Die Kombination aus Piezo-Direkteinspritzung und niedrigem Wastegate-Druck ermöglicht jedoch erhebliche Optimierungsspielräume, da Volkswagen die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat. Beim Chiptuning des UP! GTI werden primär der Ladedruck der Turboanlage, der Raildruck der Benzin-Hochdruckeinspritzung sowie die Zündzeitpunkt-Kennfelder in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen angepasst. Diese kalibrierte Anpassung hebt die Leistung um 20 PS auf 135 PS und das Drehmoment um 40 Nm auf 240 Nm an – eine Steigerung von jeweils 17 bis 20 Prozent. Das Tuning arbeitet dabei innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Dreizylinderblocks und respektiert die Abgasnorm durch intelligent angepasste Gemischbildung, sodass Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit vollständig erhalten bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen UP! mit dem 1.0 TSI GTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen UP! und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen UP! 1.0 TSI GTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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