Von 95 PS auf 120 PS · Von 175 Nm auf 235 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6C1 - 2014) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 95 PS / 175 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 235 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +60 Nm (+34%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-TSI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im Volkswagen Polo 6C1 verlässt das Werk mit deutlich konservativen 95 PS und 175 Nm – eine Abstimmung, die primär auf Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit in breiten Kundenschichten ausgerichtet ist. Das Optimierungspotenzial dieses Dreizylinder-Turbobenziner liegt jedoch erheblich brach: Der kleine Verdichter arbeitet bei Serienparametern nicht an seinen Grenzen, und die Kraftstoffzumessung durch die Piezo-Direkteinspritzer ist deutlich gedrosselt. Durch eine präzise Kennfeldoptimierung – insbesondere eine Erhöhung des Ladedrucks, eine Anpassung der Raildruck-Charakteristiken sowie eine intelligente Verschiebung des Zündzeitpunktes in den optimalen Fenster – lässt sich der Motor auf 120 PS und 235 Nm bringen. Dieses Leistungsplus von 26 Prozent bei den PS und 34 Prozent beim Drehmoment transformiert den Polo von einem gedrosselten City-Car in einen agilen und durchzugsstarken Urbankruiser, ohne dabei an die thermischen oder mechanischen Grenzen des bewährten TSI-Konzepts zu stoßen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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