Von 75 PS auf 100 PS · Von 195 Nm auf 245 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | LUPO (1998) |
| Motor | 1.4 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 195 Nm |
| Leistung optimiert | 100 PS / 245 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+33%) / +50 Nm (+26%) |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-Vierzylinder-TDI des VW LUPO nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und einen Turbolader mit variabler Geometrie, wodurch er ab Werk 75 PS und 195 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Dieselmotor serienmäßig konservativ abgestimmt ist und das Turbo-System sowie die Einspritzvorgänge deutlich aggressiver kalibriert werden können, ohne die Motorbelastbarkeit zu gefährden. Bei der Optimierung werden primär der Ladedruckverlauf, der Railldruck sowie die Einspritzmenge und Einspritzwinkel in den kritischen Betriebspunkten angepasst. Zusätzlich erfolgt eine Feinabstimmung der Raildruck-Sollwerte im unteren Drehzahlbereich, um bereits früh maximales Drehmoment zur Verfügung zu stellen. Das Ergebnis dieser Kennfeldoptimierung ist eine Leistungssteigerung auf 100 PS und 245 Nm – ein Plus von 25 PS und 50 Nm. Der LUPO gewinnt damit spürbar an Durchzug, während die konstruktiven Reserven des Motors vollständig ausgeschöpft werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen LUPO mit dem 1.4 TDI Motor 100 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen LUPO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen LUPO 1.4 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen LUPO von den Profis optimieren.
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