Von 131 PS auf 146 PS · Von 225 Nm auf 265 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6C1 - 2014) |
| Motor | 1.4 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 131 PS / 225 Nm |
| Leistung optimiert | 146 PS / 265 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+11%) / +40 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 8,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 113 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI des Volkswagen POLO (6C1) kombiniert Direkteinspritzung mit sequentieller Turboaufladung auf gerade 1.390 cm³ Hubraum – eine Kombination, die Volkswagen bewusst konservativ vom Werk kalibriert hat. Die Serienkonfiguration mit 131 PS und 225 Nm offenbart erhebliche Optimierungsspielräume im Motorsteuergerät, da der kleine Turbomotor thermisch und mechanisch für deutlich höhere Lasten ausgelegt ist. Beim Chiptuning des POLO TSI werden primär der Ladedruck der Turbogruppe, der Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung sowie der Zündzeitpunkt in den kritischen mittleren Lastbereichen angepasst. Diese präzisen Kennfeldmodifikationen ermöglichen die zuverlässige Steigerung auf 146 PS und 265 Nm – ein Plus von 15 PS und 40 Nm. Die Effizienz des TSI-Konzepts erlaubt dabei eine saubere Leistungssteigerung ohne aggressive Mapping-Parameter, wodurch Zuverlässigkeit und Motorlebensdauer erhalten bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.4 TSI Motor 146 PS statt der serienmäßigen 131 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.4 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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