Von 105 PS auf 110 PS · Von 153 Nm auf 160 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6R - 2009) |
| Motor | 1.6I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 105 PS / 153 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 160 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+5%) / +7 Nm (+5%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6er Saugmotor des VW Polo (6R) arbeitet mit sequenzieller Benzineinspritzung und mobilisiert aus 1.598 cm³ Hubraum und vier Zylindern werkseitig 105 PS und 153 Nm. Dieses Aggregat bietet gezieltes Optimierungspotenzial, weil die Motorsteuerung ab Werk konservativ kalibriert ist und der Betriebspunkt des Vier-Zylinders unter den zulässigen Grenzen für Klopfwiderstand und Verdichtungsverhältnis liegt. Durch die Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die Verbrennung über den gesamten Lastbereich präziser steuern, während eine Optimierung der Raildruck-Parameter und des Einspritz-Timings die Gemischbildung verfeinert. Zusätzlich ermöglicht die Neuberechnung der Teillast-Kennfelder eine effizientere Energieumsetzung ohne thermische Überbeanspruchung. Das Resultat ist eine Steigerung auf 110 PS (+5%) und 160 Nm (+5%), die der Motor nachweislich verkraftet, während Zuverlässigkeit und Verschleiß unverändert bleiben. Für den Polo 6R stellt dieses Tuning die ideale Balance zwischen Performance-Gewinn und Langzeitrobustheit dar.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.6I Motor 110 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.6I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen