Von 64 PS auf 70 PS · Von 112 Nm auf 122 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (9N - 2001) |
| Motor | 1.2 HTP |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 64 PS / 112 Nm |
| Leistung optimiert | 70 PS / 122 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+9%) / +10 Nm (+9%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 6 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-Dreizylindermotor des Volkswagen Polo 9N arbeitet mit sequenzieller Saugrohreinspritzung und Magnetzündung – eine bewährte, aber von Werk aus konservativ abgestimmte Kombination, die lediglich 64 PS und 112 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial dieses Saugmotors liegt in der Neukalibrierung des Zündzeitwinkels und der Gemischbildung, da Volkswagen hier zu Gunsten von Langlebigkeit und Emissionen erhebliche Sicherheitsmargen eingeplant hat. Eine präzise Erhöhung der Zündverstellung im mittleren und oberen Drehzahlbereich führt zu schnellerer Verbrennung und damit zu einer effizienten Leistungssteigerung von 6 PS und 10 Nm zusätzliches Drehmoment. Der Raildruck der Einspritzanlage wird optimiert, um eine bessere Gemischumhüllung zu erreichen, während die Luftfüllungskennfelder an die höhere Leistungsabforderung angepasst werden. Diese Abstimmung ermöglicht dem 9er-Polo eine messbaren Kraftzuwachs auf 70 PS bei 122 Nm – ein Zuwachs von 9 Prozent, der bei einem Fahrzeug dieser Hubraumklasse deutlich spürbar ausfällt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.2 HTP Motor 70 PS statt der serienmäßigen 64 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.2 HTP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen